これらの古いボートモーターの7つを継承していて、履歴がわからない場合は、シリンダーヘッドを引いて、その下にあるものを確認することをお勧めします。 スパークプラグを取り外します。 16/XNUMXレンチを使用して、シリンダーヘッドを固定しているXNUMX本のボルトを取り外します。 シリンダーヘッドをクランクケースからそっとこじって、ヘッドガスケットのシールを破ります。
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ヘッドガスケットは新しいものと交換する必要があります。
ヘッドギャスケット OMC部品番号303438NAPA /シエラ部品番号18-2885
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シリンダーヘッドがオフになっているので、シリンダー壁、ピストン、およびシリンダーヘッドを拭き取り、清掃し、検査します。 また、シリンダー周辺の水路も点検してください。 エアホースを使用して、水路を吹き飛ばして清掃します。 小さなワイヤーブラシを使用して、ピストンとシリンダーヘッドの内側のカーボンを取り除きました。 このカーボンの掃除に夢中にならないでください。 掃除しすぎてベアメタルに下がると、ピストンに「ホットスポット」が発生する可能性があります。 これを完全にきれいにする必要はありません。 一部の炭素は正常です。
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クリーンアップ前
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クリーンアップ後
ヘッドが歪んでいないことを確認するためにシリンダーヘッドをchに取り外す主な理由のXNUMXつ。 時間の経過とともに、特にモーターが高温になった場合、加熱と冷却を行うと、シリンダーヘッドがゆがむ可能性があります。 私はフライス盤を持っていないので、ガラスなどの平らな部分に細かい紙やすりを置き、合わせ面が平らになるまでシリンダーヘッドを円形に動かします。 シリンダーヘッドの表面全体に光沢のあるベアメタルがあるので、表面が平らであることがわかります。
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新しいヘッドガスケットを2サイクルオイルで潤滑し、シリンダーヘッドをモーターブロックにボルトで戻します。 シリンダーヘッドの穴は対称ではないので、ヘッドが間違った方向に戻ることはありません。 ボルトが一列に並んでいないように見える場合は、ヘッドを180度回転させる必要があります。 ボルトを締めすぎないように注意してください。 誰もがヘッドボルトは本当にきつくする必要があると思っているようです。 これは頭を歪めるだけです。 繰り返しますが、ぴったりと過ぎてXNUMX分のXNUMX回転だけ締めます。 これらのボルトを締めるときは、すべてがぴったり合うまでボルトを互いに向かい合ってぴったりと締め、次にすべてがぴったりと収まるまでXNUMX分のXNUMX回転するまで元に戻す必要があります。 このようにして、ヘッドがブロックに均等に取り付けられます。
