1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Litetwin Ducktwinチューンアップ手順

チューンアップ手順

 

このプロジェクトのモーターはModel 3303S Serial B 18010です。

これは、祖父が少年の頃に持っていたのと同じモデルのモーターです。 私はこのモーターの多くの良い思い出を持っていて、何年もの間それを復元したかった。 最後に、友人がこのモーターを私にくれました。彼は年を取りすぎて使用できなくなったからです。 彼は、私が最初にそれを見たときの私の反応によって、私がそれを修正することを知っていたので、それはうまく機能し、それをうまく利用するでしょう。 このモーターは、ガスを入れたまま150、200年保管されていました。 古いガスでも、それを生き生きとさせることができましたが、それは良い調整が必要であることに気づきました。 また、キャブレターからガスが漏れていました。 このモーターのチューニングが完了すると、新品のときと同じようにすべてのビットが動作すると思います。 これらのモーターは、e-Bayで約100ドルからXNUMXドルで購入できます。 パーツで約XNUMXドルを購入する意思がある場合は、調整して新品のように動作させることができます。 チューンアップのパーツがないと、この手順を文書化するときに説明する理由により、正しく実行されません。

役に立つ人たちが iboats.comボートフォーラム このモーターに関する以下の情報を提供してください。

Evinrudeモデル3302:
年:1963
HP:3
WOT RPMS:4000
ディスプレースメント:5.28 cu.in. = 86.5 ccm
重量:34ポンド。 = 15.4 Kg
ギヤ比:17:28
スパークプラグ:チャンピオンJ6Cが.030でギャップ "(J6Jはもう利用できません)
下部ユニットオイル:OMC / BRP 'HiVis'またはそれに相当するウォルマート製の80 / 90W船外ギアケースオイル
燃料/オイルミックス:24:1 87オクタンガスからTC-W3船外油(SAE 30wについては忘れてください)。

 

始める時間 -タンクにガスが入っている場合は、先に進んでモーターを始動してみてください。 これは、完了したときにどれだけ改善されたかを感じることを除いて、あまり意味がありません。 起動する前に、下のユニットを水で満たされたゴミ箱に入れてください。 モーターがどれだけうまく回転するか、そしてリコイルスターターが機能しているかどうかに注意してください。 また、モーターの圧縮が良好であると思われるかどうかにも注意してください。 ロープとハンドルを調べて、交換する必要があるかどうかを確認します。

このモーターを分解するときは、布とスプレークリーナーでできる限り掃除する予定です。 これには多くの特別なクリーナーがありますが、私はシンクの下で見つけた一般的な家庭用クリーナーを使用しています。 うまくいけば、妻がそれが欠けていることに気付く前に私はそれを返します。 また、これらのパーツを分解するときに整理しておく予定です。

モーターカバーを取り外す - ここをクリック 詳細については。

主要な分野は、パワーヘッド、燃料/キャブレター、イグニッション、インペラー、下部ユニット潤滑剤です。

パワーヘッド -モーターを調整する前に、モーターが回転し、両方のシリンダーで圧縮されていることを確認する必要があります。 フライホイールを回してもモーターが回転しない場合、またはモーターが圧縮されていないように見える場合は、モーターを単純に調整するだけでは不十分です。 あなたはあなたがあなたのモーターをどれだけひどく修理したいか、そしてあなたの機械的能力があなたをどこまで連れて行くかを決定しなければならないでしょう。 調整はかなり簡単です。 ピストンの解放と圧縮の回復は、中程度の難易度であり、この記事の範囲を超えています。 モーターが固定できない、固定する価値がないとは言いたくないのですが、この記事で使用しているモーターでは必要ありません。 別の記事では、ジョンソン15 HPモーターのピストンを解放して、新しい寿命を与える必要がありました。 あなたはおよそ20ドルまたは30ドルであなたの地元の自動車部品店で圧縮ゲージを手に入れることができます。

スターターロープとスターターロープハンドルを交換することをお勧めします。 必要に応じてスターターリコイルスプリングを交換することも可能です。 これらの部品はすべてまだ入手可能ですが、このプロジェクトには必要ありませんでした。

キャブレター - あなたがしばらくの間座っていた古いモーターを持っているときはいつでも、キャブレターがサービスを必要としていると仮定することができます。 ガスは、特にオイルと混合するとワニスに変わるか、そうでなければあなたの気化器をガムします。 あなたの燃料タンクに入れたり、直接キャブレターにスプレーすることができる多くのキャブレター洗浄添加剤がありますが、キャブレターのチューンアップと同じことを達成することに近づくことはありません。 キャブレターに燃料を入れずにモーターを保管していたとしても、再度使用すると、ガスケットが乾燥して割れたり、すぐに劣化することがあります。 気化器がうまく機能するようにするための唯一の方法は、新しい部品の取り外し、分解、清掃、再組み立て、交換、キャブレターチューンアップを実行するための調整を行うことです。 ここをクリック このモーターの気化器チューンアップを実行するための詳細な写真と手順については、

点火システム - スパークプラグとプラグワイヤーを除き、すべての点火システムはフライホイールの下にあります。 タイプは マグネト このモーターの点火は ブレークポイント付きフライホイールマグネト。 の仕事 点火システム 十分に生成することです 電圧 (20,000ボルトの周り) ギャップ オン 点火プラグ スパークを生成し、燃料/空気混合物を点火し、点火プラグに正確に電圧が供給されることを確認する タイミング ここをクリック 詳細な写真と手順を実行する 点火装置のチューンアップ このモーターのために。

インペラと下部ユニット -

タンク試験 - 正確にはテストタンクではありませんが、私は55-gallonバレルを充填し、モーターを端に掛けて起動させました。 モーターを水の中からまったく動かしたくないので、耳のマフをこのモーターに入れる良い方法はないので、水のボートやタンクでテストしなければなりません。 私は湖でこれを試していないことをうれしく思っています。なぜなら、モーターには対処する必要のあるいくつかの問題があったからです。 それは、約1分後にモーターが暑くなるため、水がシリンダーの周りを回っていないことが判明し、それが壊れる前にシャットダウンしなければならなかった。 この過熱問題は、水が下部ユニットの小さな出口ポートから噴霧されたためすぐには明らかではありませんでした。 私は、モーターが熱くなっていると思ったときに、シリンダーヘッドに水を吹き込み、すぐに気分が悪くなって蒸気に変わりました。 これは、走っている間に頭が212度でなければならないとき、頭が少なくとも華氏150であることを意味した。 失望している間、私はモーターを止めて冷めさせてから、もう一度それをやり直すことを知りました。

冷却システムの過熱問題の修正 - 今までは、モーターが回転して良好な圧縮力を持つように見えるため、シリンダーヘッドを引っ張っていませんでした。 モーターが過熱しているので、水がパワーヘッドを循環していない理由を調べるためには、もっと深く掘り下げなければならないことは明らかでした。 クリックしてください ここ この手順の詳細については、読んでください。

より多くのタンク試験 - 冷却システムに戻って問題を解決した後、もう一度タンクテストをやり直す時間です。 私のタンクは単純な55ガロンバレルで構成されていました。 修理工場にははるかに大きなテストタンクがあります。 彼らはまた、水をあまり上げないでモーターに負荷をかけるテスト小道具を持っています。 これは小型のモーターなので、先に進んで小道具を出して、モーターをウォーターバレル内で動かしました。 私の最初の懸念は、モーターが過熱しているかどうか、そして私の安堵に気付いていないかどうかを確認することでした。 最初、モーターは咳をしてスパッターされ、青い煙の巨大な雲を作り出したように、一貫して走っていないようでした。 私は、ガソリンタンクを掃除しましたが、おそらく幾らかの粒子がキャブレターに入っていることに気付きました。 しばらくの間モーターを運転した後、キャブレターボウルと低速ジェットを引っ張って清掃しまし​​た。 私はこのプロセスを何回か繰り返しました。 モーターが動いているときの振動がすべて緩やかなものになっているように見えました。 このモーターは少なくとも10または12年には運転されていなかったので、タンクと燃料ラインには多くの荒れがありました。 私は最初のプルで始まり、チューンアップ後に完全に動くモーターの夢がありましたが、実際には良いボートモーターのように振る舞うはずです。 モーターが長く動くほど、壊れているように見えるようになりました。55-gallonバレルは、高速で動くとモーターがかなり急流を引き起こすため、テストには理想的ではありません。 また、水中の電流によってモータが加速して減速した。 私はキャブレターを調整して、モーターをアイドリング状態にしようとしましたが、これはどこかの湖で最良です。 私はモーターを通して燃料のいくつかのタンクを走らせ、基本​​的にそこに座って、3または4時間稼働させ、作業エリアを掃除しました。 私はモーターがタンク内で完璧に走っていないのではないかと懸念していましたが、いったんボートと水の中にいればモーターがはるかに良くなるという友人から確信を受けました。 。 ついに私はこのモーターで湖に出ることができました。私はそのモーターが遂行した方法にとても満足していました。 私はこのモーターを数回出してしまいました。 私はこの42歳のモーターを尊敬する人たちから多くの賛辞をいただきました。 私は将来的にもっと多くのモーターについて作業し、書くことを楽しみにしています。

モーター釣りをする - それは2月の27、2009、インディアナ州でしたが、私はちょうど待つことができませんでした。 私はEvinrude Lightwinをタートルクリーク貯水池にちょうど南をTere Haute Indianaに持って行きました。 タートルクリーク貯水池は、石炭を発する発電プラントによって温められます。 以下を読んで 記事 私の釣り旅行がどのように行って、どのように私のモーターが走ったかを調べる。

モーターを楽しむ -このモーターを調整して正常に動作させたので、楽しんでいます。 今は10月4日で、このモーターを5〜15回出しました。 私がそれを使うたびに、それはますます良く動くようです。 先週末の母の日に、私たちの家族は、大きな湖にある私の妹の家に集まりました。 25フィートのギーンクラシックである小さな漁船を持ってきました。 このボートは、ボートモーター用の正方形のバックを備えた大きなグラスファイバーカヌーのようなものです。 私はこのボートで3HPも走りましたが、8歳の息子と9歳のいとこに物事の走り方を教えるという考えで、小さな25 HP EvinrudeLightwinをそこに貼り付けました。 いくつかのポインターの後、私は男の子を緩め、彼らの心が満足するまで彼らは湖中を走り回った。 私は別のボートと8HPモーターで彼らの視界にとどまりましたが、男の子たちは自分たちでうまくやってくれました。 ボートに乗っているのは男の子だけで、今では他にもたくさんあり、ボートは約XNUMXMPHで移動しました。 彼らは自分でモーターを始動することさえできました。 モーターは信頼性が高く、最初の起動後、最初のプルでいつでも再起動しました。 何年にもわたる使用と思い出を与えるこの小さなモーターにとても満足しています。 今月後半にカナダでの釣り旅行で男の子たちが遊ぶための予備品か何かとしてそれを持って行くつもりです。 ここで、修正して文書化する必要のある他のモーターに注意を向けるときが来ました。

カナダの釣り

カナダの3 HP Evinrude Lightwin Fishing

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の主題による Danetsoft ダナンProbo Sayekti インスピレーションを受けた マクシマー