1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Litetwin Ducktwinチューンアップ手順

チューンアップ手順

このプロジェクトのモーターはModel 3303S Serial B 18010です。

これは私の祖父が私が男の子だったときと同じモデルのモーターです。 私はこのモーターの多くの好きな思い出を持ち、何年も復元することを望んでいました。 最後に、友人はこのモーターを私に渡しました。 彼は私の反応によって、私が最初にそれを見てそれを修正することを知ったので、それがうまく動作し、それをうまく活用することを知っていました。 このモーターは2年または3年間タンクにまだガスが入っていました。 私は古いガスを使っていても、人生を揺さぶってしまいましたが、良いチューンアップが必要であることに気付きました。 それはまた、気化器からガスを漏らしていた。 私はこのモーターのチューニングが終わったら、それが新しい時と同じように毎回動くと信じています。 これらのモーターは、e-Bayの約$ 150〜$ 200で購入できます。 $ 100を部分的に購入したい場合は、それを調整して新しいものと同じように動作させることができます。 チューンアップのための部品がなければ、私はこの手順を文書化するときに私が説明する理由のために決して実行されません。

役に立つ人たちが iboats.comボートフォーラム このモーターに関する以下の情報を提供してください。

Evinrudeモデル3302:
年:1963
HP:3
WOT RPMS:4000
ディスプレースメント:5.28 cu.in. = 86.5 ccm
重量:34ポンド。 = 15.4 Kg
ギヤ比:17:28
スパークプラグ:チャンピオンJ6Cが.030でギャップ "(J6Jはもう利用できません)
下部ユニットオイル:OMC / BRP 'HiVis'またはそれに相当するウォルマート製の80 / 90W船外ギアケースオイル
燃料/オイルミックス:24:1 87オクタンガスからTC-W3船外油(SAE 30wについては忘れてください)。

始める時間 - タンクにガスが入っている場合は、モーターの始動を試みることもできます。 あなたが終わったときにどんなことが改善されたかの感情を得ることを除いて、これにはあまり意味がありません。 あなたがそれを起動する前に、水の完全なゴミ箱に下のユニットを貼ってください。 モーターがどれくらいうまく回転し、リコイルスターターが作動しているかに注意してください。 また、モーターが良好に圧縮されているように見える場合もあります。 ロープを点検し、交換する必要があるかどうかを確認します。

私はこのモーターを分解するので、私は布とスプレークリーナーでできること全てをきれいにするつもりです。 これには特別なクリーナーがたくさんありますが、シンクの下で見つけた一般的な家庭用クリーナーを使用しています。 私の妻が行方不明を発見する前に、私はそれを返すことを願っています。 私はこれらの部品を整理しておくことも考えています。

モーターカバーを取り外す - ここをクリック 詳細については。

主要な分野は、パワーヘッド、燃料/キャブレター、イグニッション、インペラー、下部ユニット潤滑剤です。

パワーヘッド - あなたのモーターをチューンアップする前に、モーターが回転し、両方のシリンダーで圧縮されていることを確認する必要があります。 フライホイールを回してモーターが回転しない、または圧縮されていないと思われる場合、モーターは単純なチューンアップ以上のものが必要です。 あなたはあなたのモーターをどれくらいひどく修正したいのか、そしてあなたの機械的能力があなたをどのくらい遠ざけるかを決める必要があります。 チューンアップはかなり簡単です。 ピストンを解放して圧縮を復元することは、中程度の難易度とこの記事の範囲を超えています。 私はモーターが固定できない、または修正する価値がないと言っておきたいとは思わないが、この記事で使用しているモーターでは必要ない。 別の記事では、ジョンソン15 HPモーターでピストンを解放し、新しい人生を与えなければならなかった。 あなたは約$ 20または$ 30のためにあなたのローカル自動車部品店で圧縮ゲージを得ることができます。

スターターロープとスターターロープハンドルを交換したい場合があります。 必要に応じてスターターリコイルスプリングを交換することもできます。 これらの部品はすべて利用可能ですが、このプロジェクトには必要ではありませんでした。

キャブレター - あなたがしばらくの間座っていた古いモーターを持っているときはいつでも、キャブレターがサービスを必要としていると仮定することができます。 ガスは、特にオイルと混合するとワニスに変わるか、そうでなければあなたの気化器をガムします。 あなたの燃料タンクに入れたり、直接キャブレターにスプレーすることができる多くのキャブレター洗浄添加剤がありますが、キャブレターのチューンアップと同じことを達成することに近づくことはありません。 キャブレターに燃料を入れずにモーターを保管していたとしても、再度使用すると、ガスケットが乾燥して割れたり、すぐに劣化することがあります。 気化器がうまく機能するようにするための唯一の方法は、新しい部品の取り外し、分解、清掃、再組み立て、交換、キャブレターチューンアップを実行するための調整を行うことです。 ここをクリック このモーターの気化器チューンアップを実行するための詳細な写真と手順については、

点火システム - スパークプラグとプラグワイヤーを除き、すべての点火システムはフライホイールの下にあります。 タイプは マグネト このモーターの点火は ブレークポイント付きフライホイールマグネト。 の仕事 点火システム 十分に生成することです 電圧 (20,000ボルトの周り) ギャップ オン 点火プラグ スパークを生成し、燃料/空気混合物を点火し、点火プラグに正確に電圧が供給されることを確認する タイミング ここをクリック 詳細な写真と手順を実行する 点火装置のチューンアップ このモーターのために。

インペラと下部ユニット -

タンク試験 - 正確にはテストタンクではありませんが、私は55-gallonバレルを充填し、モーターを端に掛けて起動させました。 モーターを水の中からまったく動かしたくないので、耳のマフをこのモーターに入れる良い方法はないので、水のボートやタンクでテストしなければなりません。 私は湖でこれを試していないことをうれしく思っています。なぜなら、モーターには対処する必要のあるいくつかの問題があったからです。 それは、約1分後にモーターが暑くなるため、水がシリンダーの周りを回っていないことが判明し、それが壊れる前にシャットダウンしなければならなかった。 この過熱問題は、水が下部ユニットの小さな出口ポートから噴霧されたためすぐには明らかではありませんでした。 私は、モーターが熱くなっていると思ったときに、シリンダーヘッドに水を吹き込み、すぐに気分が悪くなって蒸気に変わりました。 これは、走っている間に頭が212度でなければならないとき、頭が少なくとも華氏150であることを意味した。 失望している間、私はモーターを止めて冷めさせてから、もう一度それをやり直すことを知りました。

冷却システムの過熱問題の修正 - 今までは、モーターが回転して良好な圧縮力を持つように見えるため、シリンダーヘッドを引っ張っていませんでした。 モーターが過熱しているので、水がパワーヘッドを循環していない理由を調べるためには、もっと深く掘り下げなければならないことは明らかでした。 クリックしてください ここ この手順の詳細については、読んでください。

より多くのタンク試験 - 冷却システムに戻って問題を解決した後、もう一度タンクテストをやり直す時間です。 私のタンクは単純な55ガロンバレルで構成されていました。 修理工場にははるかに大きなテストタンクがあります。 彼らはまた、水をあまり上げないでモーターに負荷をかけるテスト小道具を持っています。 これは小型のモーターなので、先に進んで小道具を出して、モーターをウォーターバレル内で動かしました。 私の最初の懸念は、モーターが過熱しているかどうか、そして私の安堵に気付いていないかどうかを確認することでした。 最初、モーターは咳をしてスパッターされ、青い煙の巨大な雲を作り出したように、一貫して走っていないようでした。 私は、ガソリンタンクを掃除しましたが、おそらく幾らかの粒子がキャブレターに入っていることに気付きました。 しばらくの間モーターを運転した後、キャブレターボウルと低速ジェットを引っ張って清掃しまし​​た。 私はこのプロセスを何回か繰り返しました。 モーターが動いているときの振動がすべて緩やかなものになっているように見えました。 このモーターは少なくとも10または12年には運転されていなかったので、タンクと燃料ラインには多くの荒れがありました。 私は最初のプルで始まり、チューンアップ後に完全に動くモーターの夢がありましたが、実際には良いボートモーターのように振る舞うはずです。 モーターが長く動くほど、壊れているように見えるようになりました。55-gallonバレルは、高速で動くとモーターがかなり急流を引き起こすため、テストには理想的ではありません。 また、水中の電流によってモータが加速して減速した。 私はキャブレターを調整して、モーターをアイドリング状態にしようとしましたが、これはどこかの湖で最良です。 私はモーターを通して燃料のいくつかのタンクを走らせ、基本​​的にそこに座って、3または4時間稼働させ、作業エリアを掃除しました。 私はモーターがタンク内で完璧に走っていないのではないかと懸念していましたが、いったんボートと水の中にいればモーターがはるかに良くなるという友人から確信を受けました。 。 ついに私はこのモーターで湖に出ることができました。私はそのモーターが遂行した方法にとても満足していました。 私はこのモーターを数回出してしまいました。 私はこの42歳のモーターを尊敬する人たちから多くの賛辞をいただきました。 私は将来的にもっと多くのモーターについて作業し、書くことを楽しみにしています。

モーター釣りをする - それは2月の27、2009、インディアナ州でしたが、私はちょうど待つことができませんでした。 私はEvinrude Lightwinをタートルクリーク貯水池にちょうど南をTere Haute Indianaに持って行きました。 タートルクリーク貯水池は、石炭を発する発電プラントによって温められます。 以下を読んで 記事 私の釣り旅行がどのように行って、どのように私のモーターが走ったかを調べる。

モーターを楽しむ - 私はこのモーターをチューニングして稼働させたので、私はそれを楽しんでいました。 今は5月の10です。私はこのモーターを4回または5回出しました。 私がそれを使用するたびに、それはより良いとより良い実行されるようだ。 先週末、母の日に、私たちの家族は、姉妹の場所に集まりました。私の姉妹のところには、大きな湖があります。 私は15 'Gheene Classicだった私の小さな漁船を持ってきました。 このボートは、ボートモーターのための正方形の背面を備えた大きなグラスファイバーのカヌーのようなものです。 私はこのボートで25 HPを走らせましたが、3の1歳の息子と8の1歳のいとこを教えるというアイデアを持って、小さな9 HP Evinrude Lightwinをそこに貼り付けました。 いくつかの指針の後、私は少年たちを緩め、彼らの心が満足するまで湖の上を走った。 私は別のボートと25 HPモーターの中で彼らの視界の中にとどまったが、少年たちは自分でうまくやった。 ボートの男の子だけで、今のところはボートが8 MPHについて移動しました。 彼らはモーター自体を始めることさえできました。 モーターは信頼性が高く、最初の起動後はいつでも最初のプルで再起動します。 私はこの小さなモーターに大変満足しています。このモーターは、より多くの年数の使用と記憶をもたらします。 私は今月末にカナダで釣りを楽しもうとする男の子たちのために、私と一緒にそれを持っていく予定です。 私がここにいる他のモーターに注意を向け、修正して文書化する必要があるのは今ここです。

カナダの釣り

カナダの3 HP Evinrude Lightwin Fishing

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の主題による DanetsoftダナンProbo Sayekti インスピレーションを受けた マクシマー