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それで私は始めようとしていた1952年のevinrudelightwinを手に入れました。 ギアオイルを交換し、燃料タンクを掃除し、スパークプラグを掃除し、キャブレターを取り外し、次にボウルを取り外し、キャブレターで炭水化物全体からがらくたをスプレーし、下部アセンブリを取り外してシャフトを掃除し、ウォーターポンプ。 私はそれをすべて元に戻しました、そしてそれは燃料の流れを持っています。 ドリルでクランクすると、たまにポップするだけですが、起動しません。 私はスパークを持っているので、電気的な問題ではありません。 私はそれを始めることができません。 たった15歳なので、あまり経験がないので、皆さんが正しい方向に向けてくれたらありがたいです。 ありがとう

 

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私はそれを有益な方法で意味します。 すべてが正しくなければならず、近道はありません。 私はまだその真実を学んでいます。

うまくいけばあなたは私の3.5 HP点火Tune-Up-を読んでください手続き。 また、5.5は同じ点火ですが、完全な利点を得るには両方を読む必要があります。

コイル、ポイント、コンデンサー、プラグワイヤーについて教えてください。 それらは単に年齢のために悪くなるので、それらの部品のすべてを交換することは十分に費用の価値があります。

タイミングも重要です。 それは正しいに違いない。 あきらめないでください。 あなたはそこに着きます。

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私は1955QD 16も持っています、そして私が読んだことから、下部ユニットのシールは同じ年の18hpと同じです。下部ユニットは1958年に10hpで変更され、18hpは古い10と同じシールを持つはずです。 s。

 

 

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プラグワイヤを上から下に交換してみてください。 彼らが後ろ向きで他のすべてが正しければ、あなたはあなたが説明するように時折ポップ、強打、または裏目に出るでしょう。 私が2cyl船外機の作業に慣れていなかったとき、私はこれと同じ問題を抱えていました。

私も15歳ですが、しばらく船外機に乗っています。 これは私の経験であり、間違いなくもっと多くの人がいます、それは私の2セントです 

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1977年のジョンソン25hpモデル25R77Hの適切な圧縮は何ですか?また、各シリンダーをどのように循環させるかなど、テスターでこの数値を読み取る正しい方法と間違った方法はありますか?

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私は1977 Johnson 25 hpモデル#25R77Hを持っています、そして、私は各気筒につき何が良い圧縮であるかについて知る必要があります。 もし誰かがスターター以外にプルスタートからエレックスタートに変換する必要があるのか​​私に言うことができればすなわちこれをするために加えるための修正部分。 私が得ることができるあらゆる助けをありがとう。 私たちの教会のためにボートを元通りにしようと試みている子供たちは、新しいフロアを必要としていました、そのボートは1970スタークラフト14 'mariner deep vです。これまで来週の終わりまでにフロアに戻ってきてください。モーターに入ります。 もう一度情報をありがとう。

 

ブライアン大臣

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こんにちは、私は最近これらのジョンソンタツノオトシゴ10hpsを購入しています。なぜなら、私はそれらに魅了され、ジョンソン下部ユニットのシールキットまたはシールの部品番号を探し続けてきたからです。 オンラインでいくつかのシールを購入しましたが、常に間違っています。部品番号のある2つのシールと、スパゲッティシールとXNUMXつのOリング(XNUMXつはシフトシャフト用、もうXNUMXつはベアリング付きのプロペラスリーブ用)があります。 また、シフトOリングを保持する真ちゅう製ブッシングの部品番号はありますか? 誰かが私を知っていて、正しい方向に向けることができなければなりません。 どんな助けでも大歓迎です。 そして、私に電子メールを送ってください bores.keith@yahoo.com 

Ps私はこのサイトがしていることが大好きです。 より多くの部分がプラスになります。

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私はEvinrudeFisherman 5.5、モデル5523を持っています。昨シーズンの前にキャブレターを再構築しました。 夏の間はかなりうまく走りましたが、終わりに向かって、私が修正したと思ったのと同じ問題が発生し始めました。 ドックに車で移動すると、チョークを部分的に閉じない限り、エンジンが停止して失速し始めます。 アイドル状態は問題ありませんが、より高いスロットルで実行するには、チョークを部分的に閉じる必要があります。 提案?

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マニュアル(1952 - 1953)がPDFのような印刷可能な形式で利用可能かどうか私は思っていませんでしたか?

1955とこのマニュアルの間には多くの違いがありますか。

 

おかげで、

ベティ

 

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私は主題のエンジンを持っていて、より低いユニットを必要とします、そして、あなたはこれらのアイテムを持っているためにあなたはたぶんあなたは偶然でしょう。 モデル番号RDSL - 28B。 

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これはのための部品のリストです あなたのモーター18-2686マリン下部ユニットシールキット。

今年のこの時期、AmazonとeBayでこれらのシールキットをたくさん販売しています。 バラバラになっている間は、インペラをチェックする良い機会です。

あなたのプロジェクトで頑張ってください、そして私たちを投稿し続けてください。 写真を見てみたいです!

 

トム

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こんにちは、

助けを探してください。 上記のものを持っていて、それのためにコイル+コイルとリードを必要とします。 

誰が私がこれらを手に入れられるか、またはそれらの部品番号を知っているかを知っていますか。 

イム英国ベース 

前もって感謝します。 

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こんにちは、ようこそ! あなたのジョンソン4B69Bは、米国でモデル4R69、または1969-HPとして持っているものです。 素敵な小さなモーター。 とにかく、ここにあなたがコイルを含むすべての部品を見つけるのを助けるためのリンクがあります。 必要なすべての部品は、どのマリンディーラーでも広く入手できます。または、AmazonとeBayのリンクを使用してください。

ジョンソン4B69B4R69(ここをクリック)

アメリカ版とイギリス版の間に違いは見られません。 コイルと点火に関する限り、これはその時代のすべてのエビンルード/ジョンソンモーターで使用されているのと同じマグネトー点火システムです。 モーターと同じイグニッションを調整する、私の3HPプロジェクトと5.5HPプロジェクトの両方を確認することをお勧めします。

 

3 HPイグニッション

5.5 HPイグニッション

あなたのモーターと私のプロジェクトについての他のすべては全く同じであることに非常によく似ていて、そして上記のプロジェクトメニューの下で見つけることができます。

幸運を祈ります。あなたのプロジェクトについてお知らせください。

 

トム

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私の1980年のジョンソン70馬力を始めるのに問題があります。 新しいバッテリーと新しいスターター。 ひっくり返っていましたが、今ではそれもしていません。 クリックするだけです。 新しいバッテリーは、バッテリーを接続してもあまり火花が出ません。 提案??

おかげで!

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事前自動や自動ゾーンのような地元の自動車部品店でバッテリーの負荷テストを受けてからソレノイドを交換してくださいあなたがマリンソレノイド12vdcを得ることを確認してください。

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Lennyleisure3、

私は世界中の多くの人々がそれについてのいくつかの写真と記事を高く評価することを知っています。 多分あなたがどこにいるのか、そしてあなたがモーターをどのように使うのかについての少しの背景。 あなたの10HPのモデルは何ですか? 多くを書く必要はありませんが、それはこのサイトへの素晴らしい追加であり、ありがたいです。 ありがとう、トム。

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こんにちは、3HPLightwin復元プロジェクトを始めたばかりです。 オーナーズマニュアルとパーツリストをダウンロードすることは可能ですか? Projects-> Evinrude 3HP Lightwin-> Owners Manual(またはパーツリスト)に移動すると、ダウンロードリンクがありません。

 

おかげで、

アルト

Finland

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こんにちは私は1956年のジョンソン15hpを持っていて、誰かが正しいキャブレター再構築キット情報を与えることができるかどうか疑問に思っていました。 また、コイルとウォーターポンプを交換する予定なので、これらのアイテムも正しい方向に配置できれば、これは私の父のモーターであり、約30年間座っていたので、取り出すたびに持ち帰ります。湖にはお父さんが乗船します。 私は整備士ではありませんが、このモーターを学びますので、今後も期待してください。この光景を見つけてよかったです!!!!!

また、圧力燃料システムを新しい1ラインシステムに変換することについて、あなたの考えを知りたいと思いましたか?

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トム、どうもありがとう。 燃料供給を加圧型から最新の1ラインシステムに変換することについて考えはありますか?

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  私はキャブレター(新しいガスケット、フロート、ニードル、シート)を掃除した56 15hp Johnsonを持っています。インテークとリードアセンブリを取り外し、すべての部品を掃除し、新しいガスケットで再組み立てし、圧縮テストを実行しました。両方のシリンダーは95ポンドです。 私が抱えている問題は、吸気チャンバーを取り外してキャブレターに燃料をスプレーすると、始動せず、作動し続けることです。 燃料の供給を確認しましたが、タンクにプライマーを使用すると、ガラス製のフィルターボウルがいっぱいになります。 燃料がフィルターボウルからフロートリザーバーに到達していない可能性はありますか? また、キャブレターを分解したとき、低燃料と高燃料の調整がどこに設定されているかに注意を払うことを怠りました。 モーターを始動した後、それらをどこまで出し入れするかを設定し、最終調整するために使用する必要がある開始点はありますか?私が行ったのは、それらを完全に内側に回してから、最も細い設定で調整ノブを取り付けることでした始動しようとすると、6時のアイドル調整と12時のハイ調整がありましたか? 誰にとっても混乱を招くほど多くの情報を提供していないことを願っていますが、すべてが役立つと思いました。

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私は今週キャンプをしていて、限られたインターネットで対応しようとしています。 来週はもっとうまく対応できます。 私はあなたが1.5を高くそして低く調整し始めると思います。 締めすぎないでください。 ガスケットから空気が漏れているようです。 これは、ピンホールのあるストローと同じ効果があります。 吸気口に手をかざし、スタートロープを引いて真空をテストします。 私は来週戻ってきます。

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こんにちは、ここに新しいメンバー。 

私は初めて船外機を購入しました。文字通り、初めて船外機に触れたのです。😄。 1957年のジョンソンCD-14のゴージャスなコンディションで、最初のプルから始まりましたが、揚水ではなく、どうやって直すのかわかりません。友人から、インペラーを交換する必要があると言われました。 ここで見た素晴らしい指示に従うことでそれができると思います(ありがとうございます、それは私にとっての天の恵みです)が、パワーヘッドガスケット、Oリング、シールなどの部品を注文する方法がわかりません。必要なすべての部品を提供するパッケージ/キット? 助けてくれてありがとう。😊

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ようこそ。 これがあなたのために一般的に利用可能な部品のリストです CD-14 1957 5.5 HP。

 

あなたのモーターが動いているので、それはそれを動かし続けるのにかなり世話をするはずです。 他に必要なものがあれば、私に知らせてください。正しい方向に向けます。 

モーターをお楽しみください。 これ以上良いものを買うことはできません。 そのCD-14はこれまでに作られた最高の釣り/トローリングモーターです。 トム

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こんにちは、

 

私は3hpのジョンソンを持っていて、タイミングプレートがベースかどこかにバインドされているようです。 それは約5回の動きで問題なく動き、その後完全に拘束されます...シムやワッシャー、または何かが足りないのですか?

 

素晴らしいサイト! ありがとう!

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だから私はいくつかの助けが必要です。 私は1955年のEvinrude 15hpを持っていて、自分のマシンにIDを購入してインストールできる新しいキャブレターが市場にあるかどうか疑問に思っていました。 私はそれをスムーズに実行させることができないようです私はすでに同じ問題で二重線から単一線への変換を行いました。 何卒よろしくお願いいたします。

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こんにちは、私は 12 歳のマルチプーを飼っています。彼女を獣医に連れて行きました。彼らは彼女が神経を圧迫していると考え、XNUMX 種類の錠剤と液体のガバペンチンを処方してくれました。 タダラフィルシアリス

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の主題による Danetsoft & ダナンProbo Sayekti インスピレーションを受けた マクシマー