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あなたの専門家による助けが必要です。 私はこの古いエンジンを動かそうとしていました、私は古い52-54 evinrudeマニュアルからいくつかのことを見つけました、しかしそれはこれで何が起こっているかについて何も言いません。のこぎりの馬私は、ガスの小さな水たまりが、取水口と排気口のすぐ上の部分のような水平フィンの下の小さな穴から漏れているのを見つけました。 ここに出てくるの? そして、(古いマニュアルに従って)シャットダウンする前に炭水化物を乾燥させることでこれを防ぐことができますか? 私はこのエンジンの初心者で、助けが必要です...また、無料の手動ダウンロードを見つけようとしています...ありがとうj bert   

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漏れたオイルシールを通して、水が下のユニットオイルに入っているようです。 パワーヘッドの下にはガスはありませんが、おそらくガスのように見えます。 これらはドライブシャフトの周りにあるゴム製のシールです。 それはreplacに共通している...詳細をみる

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ありがとうttravis。 それは私の混合オイルとガスが持っ​​ているのと同じ緑色を持っているガスであると確信しています、そしてそれはすぐに蒸発して緑がかった青い2ストロークオイルを残します。 なんらかの理由で投稿全体を読むことができませんでした。コピーしてメールに貼り付けていただけませんか。 私は jeremy.w.bert@gmail.com 。 下のシュラウドをはずして、ソースがプロペラアセンブリに接続されている場所のちょうど真下にある小さな穴の穴のある側から出てきていることがわかったときに、ソースを見つけることができるかどうかを確認しました。 それは一晩でそれ自身を明らかにした。 他のアイデアは? ほとんどオーバーフローのような感じです。 私は弁と通気口の両方を閉めている...それはこれを2回行った...うまく走っているようだ? Thカムバックを祈る... 

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わからない。 パワーヘッドからドライブシャフトに漏れている可能性があります。 パワーヘッドを外して、それが発生した場所であるかどうかを確認する必要がある場合があります。 部品番号が必要な場合はお知らせください。見つけさせていただきます。 私はすべての古いエンジンの部品を入力している最中ですが、リングとシールは部品の調整後に後で来るでしょう。 あなたが自問しなければならない大きな問題は、それがどれだけ漏れているか、そして心配する価値があるかということだと思います。 小さな漏れがあっても何も害はないと思います。 iboats.comの人々に、より良い答えが得られる場所を尋ねることができます。

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さて、今朝、もっとガスが漏れていたことがわかりました。 それほど多くはありませんが、水に油の光沢を与えるのに十分です! 私たちはボートに乗ってサンディエゴのミッションベイに行き、孫たちを訪ねます。彼らは汚染について非常に気が狂っています。 汚れた古いオオバン(泥の雌鶏)が毒アリを食べるかもしれないので、誰かがあなたのRVからアリを遠ざけるために毒を噴霧したとあなたに報告します!!! 「パワーヘッド」とは、スターター/ガスタンクとイグニッションアセンブリ全体を意味しますか? 私がしなければならないように見えます。 ガス遮断弁が漏れていると思い始めています。 ベントが閉まっているため、ガス漏れによる真空が十分な空気を逃がすのに時間がかかります。 そのため、24時間ごとに発生します。 キャブレターの外側に濡れているところは見当たりません。 炭水化物には、その穴まで排出されるオーバーフローシステムがありますか? シャットバルブだけでなく、フロートボウルのベントバルブやニードルバルブも漏れている可能性があります。 泥 。 私は間違いなく炭水化物を再構築するつもりです、そして私はあなたが私に言ったそのシールも交換します。 私はマリンエンジンや2ストロークに取り組んだことはありませんが、多くの炭水化物をうまく引き裂きました..ヒントをいただければ幸いです..ありがとうトラビス! Jバート 

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パワーヘッドはかなり簡単に取り外すことができます。 私はこれを私の5.5HP Johnsonチューンアッププロジェクトで行いました。これについてはここで読むことができます:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

私はまた、基本的にあなたが持っているものと同じ3 HPEvinrudeに関する記事を持っています。 あなたはここでそれについて読むことができます:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

炭水化物と点火が似ているので、私は両方を読むことをお勧めします。

孫と一緒にカリフォルニアで楽しんでください。 私はミシガン湖のウィスコンシンにいます。 そこへのリンクもあります:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

3 HPEvinrude用の新しいシャットオフバルブが必要です。 見つけたらお知らせします。

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  • ありがとう。 私は最初に炭水化物をやることができ、それから漏れがないかどうかを再確認することができると思います。 それからパワーヘッドに取り組みます、 
穴のガスが漏れている
この穴から漏れるガス

 

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私はこのような私を助けるための時間をとって本当に感謝しています...私はこの小さなエンジンが私の唯一の10歳よりもずっと愛していて、私の14足の木製のドリフトボートに完璧にフィットします。私は今、バーナーであまりにも多くのものを持っています。 ジェレミー

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シャットオフバルブの漏れを推測したので、タンクを取り外してバルブを再挿入し、ミネラルスピリットを注入して洗い流しました。 私はそれをベントを開いた状態で座らせました、そしてそれは漏れました、そしてベントを閉じた状態でそれはまだかろうじてしました。 驚いたことに、ほんの少しの錆/汚れが出て、キャップの安全性のこれらのXNUMXつの部分。誰かがずっと前にそれを引っ張らなければならなかった、そしてこれがおそらくベントが完全に密閉されない理由です。

ガソリンタンク
ガスキャップの安全性 

 

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あなたの5.5 HPであなたは離陸するリンケージを持っていました。 私はこれのどれも見ません、そして、唯一の5ネジがあります。 縫い目のすぐ上にまだ取り除かれていない小さなプレートがあります。 

パワーヘッド

 

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私は新しいプラグワイヤーを引き裂いて取り付けました。 私はトラクターサプライで私のものを手に入れました。 明日もっと目が覚めたらリンクを送ります。 古いワイヤーを保存して、長さを測定します。

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これを見てください!! 誰かが本当にこれをワイヤータイとXNUMXつのホースクランプで作り上げました、そしてそれが速い位置に動くとき、そのような巨大な電球が材料によって作られているのでワイヤーは半分に挟まれます。 それから彼はそれが動くようにそれにグリースを塗った。 あなたならどうしますか ? 私はそれをはがして、もっと良いものを考え出したいです。 

停止位置
停止位置n

 

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上部シリンダー60lbs、下部シリンダー50。 頭を引っ張ってガスケットを確認/交換し、必要に応じて表面を変えます。 このエンジンにはまだリングがありますか? 圧縮試験

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  • こんにちはトラヴィス、私はついに再びこれに取り組むためにいくらかの時間を得ました。私はより低いギアケースを再構築しました...それは私に古いシールを掘り下げるのに3時間かかりました! ギアボックスのオイルに水が入っていなかったので、私は実際にそれを取り出したことを後悔し始めました。 それにもかかわらず、新しいシールと新しい羽根車が入っています。 パワーヘッドを下部本体にパーマテックスガスケットシールする必要がありますか? ヘッドガスケットも、これもpermatexしても大丈夫? 私はマリンエンジンや2ストロークをやったことがないので、最初に尋ねます。 ありがとう 

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あなたのパーマテックスを片付けなさい! パワーヘッドをボディやヘッドガスケットにシールするのに必要ありません。

あなたが進歩していると聞いてうれしいです。 完了したら、エキスパートになります。

トム

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OKありがとう、私はそれらに良いクリーンアップの仕事をするだけです。 私のキャブレターキットはまもなくここにあるはずです..シールはオリジナルで、真ちゅう色で、55年後に文字通り溶接されたと思います!! 現在のコンプレッション50と60を使用して、元に戻すと改善されることを願っています。ヘッドガスケットは、そのまま交換する準備ができていて、マーベルミステリーオイル処理によってリングのシール能力が向上することを期待しています。 。 私は31モデルAピックアップを持っていて、頭にひびが入っていて、水が4つのピストンすべてを錆びさせていました。 ヘッドを取り外し、シリンダーにMMOを充填しました。 仕事が終わった後、私はハンドクランクを突き刺し、8ポンドのそりを取り、クランクを叩いて物事を動かそうとし始めました。 初日は数インチ動き、毎日少しずつ動き、ついに完全に回転しました。約3か月後、手でクランクして別の頭を叩き、タイミングを合わせて、すぐに起動しました。 モデルAとMMOの耐久性の驚異と証。 トムに感謝します、私はそれがどうなるかをあなたに知らせます。 

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こんにちはトム、今日の午後5時頃にようやく私の店に仕事に行きました。 キャブレターキットが郵送されました。 古いフロートニードルバルブにはクリップがなく、ゴムではなく金属の先端がありました..クリップを機能させるのに時間がかかり、最後に少し曲げて取り付けました。 フロートと一緒に針が落ちるようにするのが目的だと思います。 元のバルブには上部に溝がありませんでした...したがって、フレームアレスターと炭水化物がオンになっていて、ヘッドが取り付けられており、パワーヘッドが下半身に戻っています。 あなたのサイトのEvinrudeマニュアルは、ギアケースを満たすためにエンジンを横に置くように言っています。 私はそうしました...質問... ?? まっすぐに立てて、一番上のプラグを抜いてレベルを穴まで下げる必要がありますか、それともそのままで大丈夫ですか? 横位置でオーバーフローするように充填しました。まだプラグワイヤーがあります。 また、タンクとバルブを取り付ける前に、別のガスバルブリークテストを行う必要があります...バルブにかなりのガンクが見つかり、それが密閉されることを願っています。新しいバルブソースを見つけたことがありますか? 

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限り、下端のオイルが行く限り、私は通常、それが出てくるまで、垂直の位置にモータで、トッププラグに油を入れます。

eBayで燃料遮断バルブを見たようですが、しばらくの間3HPで作業していません。 これは標準の1/4インチの銅または真ちゅう製の配管部品だと思います。 私は次の検索をしました Amazonは、動作するものがあるかどうかを確認します。

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はい、eBayで見つけました。 55ドル!!!! 広告はロシア語で書かれていたので、私はそれを嫌がり、55ドルを払いたくありません。 穴を埋めるためにオイルが排出されます。 私は今日、私が今まで必要としていたすべてのものを持っている金物屋に町に行きます...これは彼らがそうしないのは一度かもしれません。 

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おはようございます-1956年の5.5馬力でタンク変換プロジェクトを完了しました。 正しい燃料ライン/バキュームラインで問題が発生しています。 使用している正しいサイズを教えてください。ティラーアームに通す必要があります。ホースは太くなります。

 

ありがとうございました!

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Johnson / Evinrudeが使用する燃料ラインは、内径(ID)が3/8または5/16インチです。 これは、自動車部品店で入手できる典型的な燃料ラインです。 

Amazon.comで5 / 16 ID 5フットラインを入手できるリンクがここにあります

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

ここに1 / 4インチID 5フットラインのリンクがあります:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

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ありがとうございました。 1/4を購入しましたが、XNUMXラインシステムがあった下部の天井を通過できませんでした。 サイトで使用したラインはかなり太いようですが、ティラーアームにどのように取り付けましたか?  

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私のプロジェクトでは、モーターカバーのXNUMXライン燃料コネクターをXNUMXライン燃料コネクターに交換しました。 燃料ホース自体をモーターカバーの底部または底部に通しませんでした。

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

私はAmazon.comでこれを見つけませんでした、しかし、彼らはeBayでいくつかを持っています。 検索する

「393334燃料コネクタ」

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私は1956qd-17馬力を持っています。燃料を手に入れていません。 私はスパークを持っていて、堆積物の球根に燃料を供給していますが、それは私が炭水化物を引き離し、ジェットがきれいなことです。 助言がありますか

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ご覧いただきありがとうございます。 良い質問があります。

炭水化物を取り除き、親指または手のひらをインテークマナフォールドの上に置き、スターターロープを引きます。 その時点で吸引を感じることができるはずです。 そうでない場合は、リードバルブを確認してください。 マナフォールドで吸引を感じることができる場合は、キャブレターガスケットが気密であることを確認してください。 最小のネギはストローのピン刺しのようなものです。 キャブレターが燃料や空気を吸い込まないようにします。 あなたが新しいを持っていることを確認してください 炭水化物キット あなたが炭水化物を一緒に戻すとき。 また、フロートニードルバルブを確認することもできます。

がんばろう、

トム

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3hp船外機のリハビリに関するすべての素晴らしい情報をトムに感謝します。 私は最初のボートモーターである1964年のEvinrude3hp Yachtwinを60ドルで購入しましたが、これにはかなり徹底的なオーバーホールが必要でした。 幸いにもキャブレターは世話をされていました、しかしそれは他の多くの注意を必要としました。 ポイントとコンデンサーは問題ないように見えましたが、プラグワイヤーと同様にコイルも悪かったです。 シリンダーヘッドカバーにはウォータージャケットまでの隙間が腐食しており、エキゾーストカバープレートにはいくつかの穴が開いていましたが、ギアケースは良かったです。 私は点火を作り直し、キャブレターを再構築しました、そしてそれは発火しました、そしてそれはかなりうまく動きます。 ちょうど今、私は新しいインペラーと排気カバープレートとガスケットを注文しました。 外に出て水上で試してみるのが待ちきれません。 

私は役に立つと分かった2つのYoutubeリンクを渡したいと思いました。

(ジョンブライト)ジョンソン&エビンルードキャブレター修理3hp 50s&60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(cajuncookone)Evinrude Gale andJohnsonイグニッションビデオ https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (長い7 - 10分セグメントだが徹底的)

メイン州のティム

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両者の間に互換性のある部分はないと思います。 1941ジョンソン3.3HPが作動する場合は、燃料ラインを交換してお楽しみください。 その古いモーターの部品を見つけるのは難しいでしょう。 Evinrudeはそれをサポートしなくなり、SierraMarineは古いモーターの部品を製造していません。 あなたが部品を見つけるかもしれないグーグルと同様にビンテージの船外サイトがあります。 彼らはそのモーターを数年間作った。

1958年のジョンソン3.0HP JW-14は、今でも人気のあるモーターです。 利用できる部品はたくさんあります。  ここには共通の部分をリストしたリンクがあります。

私はそれを修復しようとする価値があると言うだろうと実行しています。

 

トム

 

 

こんにちは

私は1941 evinrude 3.3hpと58 'johnson 3hpを持っています。

互換性のある/交換可能な部品はありますか?

3.3 hpは走っていますが、燃料ラインの漏れがあり、3hpは漏れたり走ったりしません。

ライオネル

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トム

助けてくれてありがとう。

私はあなたにそれがしばらくあるかもしれないが起こることを知らせます。

ライオネル

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私は漁師5.5を持っています。新しいコイルとポイントはすべて見栄えがします。 ポイントは、開いているか閉じているかに関係なく接地されます。 私はこれが正しいとは思わない。 コイルとコンデンサーのワイヤーがオフの場合、それらは接地されていません

何か提案はありますか? 両方のコイルは、緑色のワイヤーからプラグへの8koをテストします。 Sparkは断続的です。

 

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こんにちは、

私はスパークのないジョンソン5.5馬力CD-20を持っています。 バックラウンドは、私がこのモーターを動かさず、他の誰かによって修理され始めたということです。 彼らは1つの新しいコイル、コンデンサーとポイントを設置しました。 確実に交換されたスパークプラグワイヤーが新品かどうかわかりませんでした。ワイヤーは良好な状態に見えます。 スパークはまったくなく、プラグを持ってケースに手をかざすと弱いスパークもありません。 全体を見渡してみましたが、問題は見つかりませんでした。 私はXNUMXを読みました954-1964 Evinrude 5.5 HPチューンアッププロジェクト点火システムチューンアップ。 写真を見て、何かが正しくインストールされていないかどうかを確認しようとしました。 再チェックされたギャップはOKでした。 足りないものが見つかりません。 写真を撮り、チューンアップ写真と比較すると、何も違いはありません。 スパークのないものは見えましたが、両方は見えませんでした。 どんな助けでもいただければ幸いです。

ありがとうございました

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私は抵抗計を取り、コンデンサーとコイルをテストします。 また、スパークプラグのワイヤーをチェックして、接地または接続に問題がないかどうかを確認します。 

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ご挨拶:最近、部分的に分解された1965 3hp Johnsonを購入しましたが、ウォーターチューブの再取り付けに問題があります。 ウォーターチューブのモーターアセンブリの端に小さなプラスチックの「ブラケット」があります...しかし、この端をモーターアセンブリのどこに取り付けるかがわかりません。 このウォーターチューブを再度取り付けるには、モーターアセンブリをカラムから取り外す必要がありますか?

どんなアドバイスも歓迎されます。

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私はしばらくの間3HPに取り組んでいないので、それがどのように機能するか思い出せません。 私はあなたが探しているものをあなたに示すかもしれないいくつかのユーチューブビデオがあると思います、あるいは最近パワーヘッドをオフにした誰かがチャイムを鳴らしてあなたの質問に答えることができます。

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53 3hpJohnsonを再構築しています。 グリースやロックタイトなど、腐食を最小限に抑えるためにボルトに何かを使用する必要がありますか? 下軸のジョイントも同じですか?

感謝

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特にさまざまな金属が関係している場合は、常にボルトに耐焼付き性を付けます。 次回ボルトを緩めるときは、感謝します。 散らかっていますが、良いものです。  https://www.amazon.com/Permatex-80078-Anti-Seize-Lubricant-Bottle/dp/B0…

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これを公開して申し訳ありませんが、お問い合わせリンクが見つかりませんでした。 1958 evinrude lightwin threeのオーナーズマニュアルをダウンロードしようとしています。ダウンロードをクリックすると、拡張機能の追加をクリックするように指示されます。小さな黒いボックスがXNUMX秒間ポップアップし、消えます。geができないため、何もできません。

これを過ぎても...サイトはあまりユーザーフレンドリーではありません。

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ご覧いただきありがとうございます。このサイトを修正および改善できる欠陥を指摘するコメントを歓迎します。 Evinrude / Johnson / OMC / BRPがこれまでに作ったすべてのボート船外機の取り付けを終えたばかりで、各モーターの部品リストに積極的に取り組んでいます。 ユーザーエクスペリエンスを向上させるためにやりたい週がいくつかあります。

あなたがこれを見たとき、私はあなたがどのページにいるのか理解しようとしています。 そのマニュアルのPDFファイルをダウンロードするためのリンクがあるとは思いませんでした。 私は行った http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… しかし私はあなたがクリックしたものを知らない。

あなたがファイルをダウンロードするためにクリックしたものが実際に画面の上部近くにあるグーグル広告であった可能性はありますか? これは私が混乱するかもしれないと思う広告のスクリーンショットです。 私はグーグルが出す追加をほとんど制御できないが、彼らはこのサイトの支払いを助ける。 同意するので、その広告をブロックできるかどうかを確認します。誤解を招く恐れがあります。

私はそのPDFファイルを見つけてそこにリンクを張ることができるかどうかを見ていきます。

おかげで、

トムトラビス

スクリーンショットでGoogle広告をトップに

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私はその特定の広告をブロックしたと思います。 これは私がブロックした最初の広告なので、何か新しいことを学びました。 そのPDFファイルが見つかるかどうかを確認します。 おそらく古いサイトのどこかに埋もれているでしょう http://old.outboard-boat-motor-repair.com

トム

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の主題による Danetsoft ダナンProbo Sayekti インスピレーションを受けた マクシマー