ジョンソン10 HPシーホースチューンアッププロジェクト

1949-1963 Johnson Seahorse QDシリーズ

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ご挨拶、

古い船外機のメンテナンスのための指示書を作成していただきありがとうございます。 ポイントの設定方法に従って、1958 Johnson 10hpのポイント、コイル、コンデンサーを交換しました。 ポイントを.20に開いた状態でカムをトップマークに配置し、フライホイールをキーと位置合わせしてスライドさせると、ポイントを設定するために使用するフライホイール上のマークは、マグネットプレート上の2つのマークの近くにはありません。 マグネトプレートを取り外して(プラグワイヤを交換して)再度取り付けたのですが、特定の手順に従ってプレートを再びネジで固定する必要がありますか? それとも特定のマークと揃っている?

おかげで、

マット

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私はマグネトプレートを置くための唯一の方法があると思います。 調整はありません。

点火システムについて2回書いた。 私は1つをしました 3.0エバンルード もう1つは 5.5ジョンソン。 私はそれらを異なった時に書いた、そしてそれらは互いに補完するので、私はあなたがそれらの両方を読むことを勧めます。 これらとあなたの原動力の両方が同じ点火システムを持っています。 私は5.5があなたの主張を説明するのにより良い仕事をしていると思います。 そこに私はあなたがポイントが開いたときにそれがマークの間の中心になるようにブレーカーポイントギャップを調整しなければならないかもしれないと説明します。 フライホイールに2ndシリンダーのマーキングがない場合は、反対側または180度にシャープで独自のものを作成する必要があります。 ステータベースには1つのマークしかありません。

私はあなたを混同しなかったことを願っています。 それでも手助けが必要な場合は、私よりも優れた専門家を紹介します。

トム

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返信いただきありがとうございます。 私はスロットルへのリンクのせいで、電機子プレートのためのただ一つの位置があったと思いました。 両方の例(3.0と5.5)では、「フライホイール上のタイミングマークがアーマチュアプレート上の2つのマークの間にあると、点が開き、抵抗計は0から無限大に変わります」と述べています。 タイミングマークがこの位置にあるとき、メーターはゼロを読みます。 フライホイールを(慎重に)引き離すと、カム上の点のシューが「トッ​​プ」とマークされた最高点の近くにありません。 アーマチュアプレートを動かすためにスロットルをいっぱいに回すと、トップに近づけることはできますが、トップには近づくことができません。

それはあたかもそれが簡単であるべきであるかのように思われるので、私はその過程で非常に基本的な誤りを犯しているように感じます。

マット

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このボートモーター(1956ジョンソンQD-17 10HP)の交換用リコイルスターターを探しています。 現在モーター上にあるものは中央で壊れています。 誰でも交換部品を調達するための推奨事項や場所を持っていますか? 上級者に感謝

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の主題による DanetsoftダナンProbo Sayekti インスピレーションを受けた マクシマー