ジョンソン10 HPシーホースチューンアッププロジェクト

1949-1963 Johnson Seahorse QDシリーズ

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ご挨拶、

   古い船外機のメンテナンスの指示手順を作成するために時間を割いていただきありがとうございます。 私はあなたのポイント設定方法に従って、1958年のジョンソン10hpのポイント、コイル、コンデンサーを交換しています。 ポイントを.20に開いた状態でカムをトップマークに配置し、フライホイールをキーに合わせてスライドさせると、ポイントを設定するために使用するフライホイールのマークは、マグネトプレートのXNUMXつのマークの近くにありません。 マグネトプレートを取り外し(プラグワイヤーを交換)、再取り付けしましたが、特定の手順に従ってプレートをねじ込む必要がありますか? または特定のマークに合わせますか?  

 

おかげで、

マット

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マグネトープレートを装着する方法はXNUMXつしかないと思います。 調整はありません。

私が点火システムのためにしたXNUMXつの記事があります。 私はのためにXNUMXつをしました 3.0エバンルード もう1つは 5.5ジョンソン。 私はそれらを異なる時期に書きました、そしてそれらは互いに補完し合うので、両方を読むことをお勧めします。 これらとあなたのモーターの両方が同じ点火システムを持っています。 5.5はあなたの主張を説明するのにより良い仕事をしていると思います。 そこでは、ポイントが開いたときにマーク間の中央になるようにブレーカーポイントのギャップを調整する必要があるかもしれないと説明します。 2番目のシリンダーのフライホイールにマーキングがない場合は、正反対側または180度のシャーピーで自分で作成する必要があります。 ステータベースにはマークがXNUMXつだけあります。

私はあなたを混乱させなかったと思います。 それでもサポートが必要な場合は、私よりも優れた専門家を紹介できます。

 

トム

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返信いただきありがとうございます。 スロットルとの連動により、アーマチュアプレートの位置が3.0つしかないのではないかと思いました。 両方の例(5.5と0)で、「フライホイールのタイミングマークがアーマチュアプレートのXNUMXつのマークの間にある場合、ポイントが開き、抵抗計がXNUMXから無限オームに変わります」と述べます。 タイミングマークがこの位置にあるとき、メーターはゼロを読み取ります。 フライホイールを(慎重に)引き抜くと、カムのポイントのシューが「トッ​​プ」とマークされたハイポイントの近くにありません。 アーマチュアプレートを動かすためにスロットルを最大に回すと、トップに近づけることができますが、トップには近づけません。

 

   それはあたかもそれが簡単であるべきであるかのように思われるので、私はその過程で非常に基本的な誤りを犯しているように感じます。

 

マット

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このボートモーター(1956ジョンソンQD-17 10HP)の交換用リコイルスターターを探しています。 現在モーター上にあるものは中央で壊れています。 誰でも交換部品を調達するための推奨事項や場所を持っていますか? 上級者に感謝

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の主題による Danetsoft ダナンProbo Sayekti インスピレーションを受けた マクシマー